L’ancien propriétaire de bar aux États-Unis s’est lancé dans le taxi dans son pays pour offrir aux populations des services de transport sécurisés et pratiques. Il a récemment obtenu la confiance de Google et compte atteindre de nouveaux horizons en Afrique.

Habtamu Tadesse (photo) est un entrepreneur éthiopien. Titulaire d’un bachelor en économie obtenu en 2013 à l’université du Massachussets à Boston aux États-Unis, il est le fondateur en 2016 de l’entreprise ZayRide, dont il est aussi le président-directeur général.

ZayRide connecte les usagers aux chauffeurs de taxi via son application mobile téléchargeable sur smartphones Android et iOS. Hormis l’application mobile, l’entreprise dispose d’un centre d’appel et fournit des services de livraison et d’ambulance. Ainsi, ZayRide revendique ses services de taxis, de livraison et d’ambulance sûrs et pratiques.

ZayRide est le fruit d’une expérience personnelle. Pendant qu’il était aux États-Unis, Habtamu Tadesse a travaillé quelque temps comme chauffeur Uber. Conscient du problème d’insécurité lors des attentes de taxis ou de transports en commun observé dans son pays, il a décidé de reproduire ce qu’il a pu apprendre chez Uber, avec quelques adaptations aux réalités de l’Éthiopie.

« Nous essayons de remédier aux moyens de transport dangereux, coûteux et peu pratiques existants en déployant une application innovante d’appel de taxis conçue pour fonctionner sur l’Internet lent de l’Afrique », expliquait-t-il au cours d’une interview accordée à Tech In Africa en 2018.

Moins de deux ans après sa création, ZayRide revendiquait déjà plus de 30 000 utilisateurs et a d’ailleurs reçu plusieurs distinctions parmi lesquelles le titre de start-up au plus grand potentiel d’impact sur le marché par Traction Camp Nairobi au Kénya en 2017. La tech entreprise fait partie des 60 start-up sélectionnées pour la deuxième cohorte du Google for Startups Black Founders Fund 2022 pour l’Afrique. Elle recevra un financement compris entre 50 000 et 100 000 $ et bénéficiera d’un programme de formation de 6 mois pour améliorer sa croissance.

Avant ZayRide, Habtamu Tadesse était propriétaire du Basha Restaurant and Bar à Boston ; un établissement qu'il a cofondé avec son frère. Ils l’ont vendu en 2015. C’est grâce à cet argent qu’il a pu financer son projet de service de mobilité.

Melchior Koba

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La révolution technologique insuffle au continent une certaine dynamique dans le secteur des livraisons. Des solutions numériques se multiplient pour le bonheur des populations et des entreprises.

Boxconn est une solution numérique développée par une jeune pousse ghanéenne éponyme. Elle permet aux entreprises de livrer leurs clients dans les meilleurs délais en s’occupant de la livraison au premier et au dernier kilomètre. La start-up a été fondée en 2020 par Emmanuel Asamoah, Hafeez Babatunde, Ibrahima Mounkoro, Nimrod Kgosimore. Depuis son lancement, Boxconn a pu lever 100 000 $ pour développer sa solution et s’étendre à d’autres marchés.

Emmanuel Asamoah explique, avec son équipe, qu’ils ont réalisé que « les entreprises avaient besoin d'une plate-forme centrale pour gérer toute leur logistique tout en recevant les bons de livraison via leurs propres canaux. Cela leur permet de réaliser des économies considérables et les aide à établir des relations plus solides avec leurs clients ». Avec cette solution, elles peuvent accéder à une flotte de coursiers à la demande pour convoyer diverses marchandises.

C’est ainsi que la solution Boxconn a été adoptée par plusieurs entreprises. Elle propose divers forfaits d’abonnement aux firmes et une assistance permanente 24/7. Toutes les opérations sont assurées avec un suivi direct jusqu’à livraison. La start-up revendique plus de 30 000 livraisons pour le compte de 120 entreprises. Elle a même signé des contrats avec certaines comme KFC Ghana.

La start-up pense également à fournir un service de livraison par drone pour améliorer ses services. Elle discute dans ce cadre avec des partenaires potentiels pour ajouter ce service à sa plateforme. Selon Emmanuel Asamoah, leur solution a fait économiser plus de 100 000 $ aux entreprises qui travaillent avec eux. Boxconn, déjà présent au Nigeria et au Botswana, prévoit investir le marché malien et d’autres pays du continent d’ici 2023.

Adoni Conrad Quenum

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L’île Maurice est l’un des pays qui disposent d’un bon écosystème pour l’émergence des start-up. Des tech entrepreneurs s’y réfugient pour domicilier leur entreprise ou pour lancer des solutions technologiques intéressantes.

Bongéni est une plateforme numérique développée par une start-up mauricienne du même nom. Elle permet aux particuliers et aux entreprises d’accéder à des services de livraison et de déménagement à la demande. La start-up a été fondée en 2019 par Philipp Demidoff.

« Nous avons été positivement surpris par la diversité d'utilisation de la plateforme. Les gens commandent tout : du déjeuner à la livraison de fleurs en passant par le déménagement d'appartements et de meubles […] Ce nouveau type de relations économiques, qui a été rendu possible par l'adoption généralisée des smartphones compatibles GPS, a le potentiel d'améliorer la vie des gens, de contribuer à réduire les disparités dans la répartition des richesses et, en même temps, d'avoir un impact positif sur l'environnement », indique Philipp Demidoff.

Grâce à l’application mobile compatible sur Android et sur iOS, les utilisateurs peuvent aisément accéder aux divers services proposés par la jeune pousse. Que ce soit la livraison en pharmacie, la livraison d’achats, la livraison de meubles, le déménagement d'entrepôt ou encore d’appartement, Bongéni rend tous ces services abordables, prévisibles et flexibles.

La jeune pousse propose également une fonction qui permet d’obtenir le devis avant validation de la course. Il faudrait néanmoins renseigner le type de véhicule, la date et l'heure pour obtenir un devis instantané. Une fonction qui permet de suivre son colis en temps réel est également disponible sur l’application. Pour l’instant, Bongéni ne dispose pas d’un plan d’expansion géographique. Elle se concentre sur le marché mauricien qu’elle juge complexe et espère un tour de table pour soutenir sa croissance sur l'île.

Adoni Conrad Quenum

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Le marché africain est la proie des géants mondiaux du transport à la demande. Malgré cette concurrence, les tech entrepreneurs locaux, avec leur connaissance du terrain, proposent des solutions plus adaptées aux réalités du continent.

Mapauto est une solution digitale développée par une jeune pousse sénégalaise. Elle permet de réserver des voitures avec chauffeur pour des courses dans les grandes villes sénégalaises. La solution a été lancée en 2020 par Mapenda Diop, un serial tech entrepreneur sénégalais.

Selon lui, « pour un simple trajet dans Dakar, il est difficile d’avoir un véhicule avec chauffeur respectant les standards internationaux à un tarif compétitif. Pour répondre à cette problématique, j’ai décidé, avec une équipe composée exclusivement de jeunes talents locaux, de développer une solution digitale de réservation de véhicules avec chauffeur ».

C’est ainsi que l'application disponible sur Android et iOS a vu le jour. L’utilisateur lambda peut y naviguer aisément après inscription. La solution propose des services de transport depuis l’aéroport vers les quartiers de la capitale Dakar, de location journalière ou encore de trajet unique. En fonction des besoins du client, il choisit le service qui lui correspond le mieux.

La start-up, grâce au tracking, connaît la position en temps réel de toutes les voitures de la flotte. C’est également grâce à cette fonction que le client connaît le temps d’attente lorsqu’il commande un véhicule, l’identité du chauffeur, le prix de la course après avoir entré les données nécessaires (lieu de départ, destination), etc. Quant à la flotte, elle est la propriété de la start-up avec des véhicules de tout type, allant de la berline Peugeot 508 à la prestigieuse Maserati Levante.

« L’annonce d’arrivée de concurrents étrangers nous conforte dans l’idée que le secteur présente de réel potentiel […] Nous devons saisir les opportunités qu’offre la transformation digitale et les adapter au secteur du transport. En misant sur le tout digital, la simplicité et le côté exclusif de notre service », indique Mapenda Diop. La jeune pousse sénégalaise ambitionne d’étendre ses services dans la sous-région puis à l’échelle continentale. D’ici 2026, elle prévoit la création de plus d’un millier d’emplois.

Adoni Conrad Quenum

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Bien qu’il existe de nombreuses sociétés de transport de colis, les tarifs pratiqués par celles-ci ne sont pas à la portée de toutes les bourses. Alors qu’il était un jeune étudiant en Belgique, un entrepreneur camerounais a trouvé le moyen de faciliter l’envoi de petits cadeaux à sa famille au Cameroun sans se ruiner.

Sendylo est une application mobile lancée en 2021 par une jeune pousse camerounaise. Elle permet aux particuliers d’envoyer des colis partout dans le monde, grâce au covalisage, à moindre coût et en toute sécurité. La start-up a été fondée par Loic Keming, Arsène Franck Yimele et Fabrice Manga.

« Tout a commencé en 2016, tout fraîchement arrivé en Belgique pour y finaliser ses études, Loïc Keming a rapidement été confronté au souci suivant : comment envoyer aux membres de sa famille restés au Cameroun, leurs cadeaux de Noël. Faire appel à un transporteur ? Trop cher pour sa petite bourse », peut-on lire sur la plateforme.

L’application, disponible sur iOS et Android, embarque plusieurs fonctionnalités pour faciliter les divers envois de colis. L’utilisateur lambda, après une inscription, verra son compte être vérifié en suivant des mesures de sécurité très strictes. Il y va de la sécurité des opérations se déroulant sur la plateforme. Sendylo opte pour une vérification sur 5 niveaux (photo, profil, e-mail, téléphone et Facebook). Après cette étape, l’utilisateur peut surfer sur la plateforme pour en apprendre davantage sur la solution.

Elle dispose d’une fonction de messagerie qui permet de prendre contact avec l’auteur d’une annonce. Tout le processus, de la prise de contact à l’exécution de la course, se déroule ainsi sur la plateforme. C’est à l’annonceur, dans son post, de notifier le nombre de kilos disponibles et le tarif qu’il va appliquer par colis ou par kilo. Par ailleurs, il est également possible de faire des recherches ciblées en entrant dans une barre de recherche la destination du paquet. Si aucune publication ne correspond à la recherche, l’utilisateur peut créer une alerte et chaque publication correspondant à ses besoins lui sera notifiée.

Adoni Conrad Quenum

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Le covoiturage s’impose de plus en plus dans les grandes villes africaines. On y voit une alternative intéressante aux transports en commun et de nombreux géants du secteur tels que Yandex, Bolt ou encore Uber renforcent leur position sur le continent.

Pip Pip Yalah est une plateforme numérique développée par une jeune pousse marocaine du même nom. C’est une application de covoiturage qui permet aux utilisateurs de payer moins cher pour parcourir un trajet plutôt que de recourir à un chauffeur privé ou aux transports en commun.

La start-up, fondée en 2018 par Hicham Zouaoui et Otman Harrak, était au départ un groupe sur le réseau social Facebook depuis 2013 où « le conducteur postait son offre et les passagers potentiels manifestaient leur intérêt dans la section commentaire ou par message privé. Au fur et à mesure, la communauté s’étoffait et il devenait compliqué de gérer les requêtes et d’optimiser l’expérience utilisateur », indique Hicham Zouaoui.

Aujourd’hui, la plateforme dispose d’une application accessible pour les utilisateurs Android et iOS. Il faut disposer d’un compte pour accéder aux centaines d’offres publiées chaque jour par les utilisateurs. En fonction du voyage, il y a plusieurs offres et il est possible de réserver des sièges. Il faut penser à valider son code QR à la fin du covoiturage pour signifier que le trajet s’est bien déroulé.

Les tarifs dépendent des chauffeurs et Pip Pip Yalah met des limites à ne pas dépasser. L’idée est d’aider les gens à économiser sur leurs frais de transport. En ce qui concerne son modèle économique, la start-up prélève, depuis 2020, 10 à 15 % du prix auprès du conducteur et 0 à 5 % auprès du passager qui peut payer par carte bancaire ou en liquide. Otman Harrak précise que les conducteurs sont responsables de la collecte des commissions, que nous déduisons ensuite des portefeuilles respectifs, directement dans l’application. En 2020, la start-up a été l'application de l’année aux Maroc Web Awards.

Adoni Conrad Quenum

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La logistique peut devenir un problème majeur dans la plupart des pays africains. Après plusieurs levées de fonds successives, une jeune pousse nigériane propose une alternative dans le secteur du transport de fret.

Kobo360 est une solution numérique développée par une start-up nigériane du même nom. Elle permet de mettre en relation des conducteurs de camions et des entreprises de fret, dans le but d’assurer les livraisons en un temps record. La start-up, fondée en 2017 par Ife Oyedele et Obi Ozor, a réussi plusieurs tours de table d’un montant total de 37,3 millions $ pour entre autres soutenir sa croissance. Elle est présente dans sept pays africains que sont le Nigeria, Ghana, Togo, Ouganda, Kenya, Côte d’Ivoire et Burkina Faso.

Selon Wale Ayeni, dirigeant de l'investissement en Afrique pour la Société financière internationale, la branche de la Banque mondiale qui soutient le secteur privé, « Kobo360 renforce la capacité du vaste réseau de "micro" flottes mal desservies d'Afrique afin de répondre aux énormes besoins non satisfaits des grandes entreprises et des PME en matière de fret long-courrier, en apportant de la valeur ».

Pour ce fait, la solution dispose d’une application, accessible sur Android et sur iOS. Elle permet aux transporteurs et aux clients d’accéder depuis leur smartphone à tous les services que propose la start-up. Tous les utilisateurs disposent également d’un tableau de bord qu’ils peuvent suivre aisément depuis le confort de leur domicile par exemple. Néanmoins, la création d’un compte est obligatoire pour profiter de toutes les fonctionnalités.

Grâce à ses plateformes mobile et web, Kobo360 garantit aux clients un transport de fret rapide et efficace, un vaste réseau de partenaires pour l'entreposage, le dédouanement et l'expédition de fret, et un suivi en temps réel des produits transportés. En ce qui concerne les transporteurs, la jeune pousse leur offre une opportunité d’augmenter leurs revenus au-dessus du taux moyen du marché, de développer leur entreprise de camionnage ou encore d’avoir des réductions de tarif sur les achats de diesel et de pneus.

Kobo360 revendique plus de 9 milliards de kilogrammes de marchandises transportées, plus de 50 000 camions actifs, plus de 150 000 emplois créés et plus de 700 entreprises desservies. En 2019, l’Africa CEO Forum Awards a nommé la start-up « Disrupteur de l’année » pour avoir eu un succès immédiat et significatif dans son secteur d’activité. Son cofondateur Obi Ozor remporte la même année les prix du « Jeune chef d'entreprise de l'année » et « d'Innovateur de l'année ». Lors des AppsAfrica Awards en 2020, Kobo360 remporte le « Mobility Award » devant d’autres prestigieuses start-up opérant dans le secteur sur le continent.

Adoni Conrad Quenum

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Pendant ses études en France, il a perçu l’intérêt de la plateforme de covoiturage Blablacar dans l’amélioration des conditions de déplacements des populations. Il a décidé d’investir dans la mobilité afin de reproduire ce succès en Afrique, en tenant compte des réalités locales. 

Doctorant en géographie et aménagement, actuellement employé chez l’éditeur de solutions numériques d’écomobilité Transway à Nantes en France, Raynald Ballo (photo) est le fondateur et président-directeur général de Raynis. La start-up basée à Abomey-Calavi au Bénin est spécialisée dans la fourniture de solutions web et l’accompagnement des clients dans la transformation numérique. C’est à travers l’un de ses produits phares, sa solution numérique de mobilité RMobility, que Raynald Ballo s’est fait une place dans l’industrie africaine de la tech.

RMobility, lancée en 2021, est une plateforme de covoiturage, de comotorage, de cotaxi et de cobus, qui met en relation des conducteurs et des passagers qui souhaitent faire un trajet commun, sécurisé et à moindre coût. Elle revendique déjà 10 000 covoitureurs au Bénin et au Togo.

« La super appli RMobility est avant tout l’une des solutions modernes qui s’inscrivent dans la dynamique de la révolution numérique en Afrique. Dans notre contexte, sa particularité est double. D’abord, elle aide à faire des économies, à faire de nouvelles rencontres, à entretenir le lien social entre les membres de la RCommunauté qui sont en majorité des jeunes », explique Raynald Ballo. Le tech entrepreneur souligne que sa solution « permet aussi à la jeunesse d’impacter positivement l’environnement en utilisant son smartphone pour publier ou rechercher des trajets. Cela contribue à réduire les émissions de CO2 ». 

Face au succès de RMobility, qui traduit le besoin des usagers pour des solutions de mobilité commune à petit prix, Raynald Ballo a reproduit le concept dans le segment des colis. Raynis a développé et lancé RColis, une plateforme d’acheminement de colis pour la RCommunité. RDigital a aussi vu le jour pour apporter des solutions web et mobiles qui accompagnent les projets des clients.

L’investissement de Raynald Ballo dans la mobilité est le fruit de plusieurs années d’expérience professionnelle dans le secteur. Il a été entre autres ingénieur d’études stationnement au Forum urbain à Bordeaux, puis enquêteur en Gironde pour le cabinet ITEC Etudes, spécialisé dans les enquêtes de transport et de circulation. Il a aussi travaillé à Gondreville comme chargé de mission mobilité et transports au sein de la société créatrice de voyage Prêt à Partir et ingénieur d’études stationnement à Paris chez SARECO, une entreprise de recherche sur le transport et la mobilité.  

Melchior Koba

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Après la levée d’un financement de pré-série A en novembre 2021, Appetito rachète et fusionne ses activités avec celles du tunisien Lamma. L’opération créera un nouvel acteur présent dans 3 pays maghrébins tout en explorant des opportunités de développement en Afrique de l’Ouest.

La plateforme égyptienne de livraison d’épiceries et produits ménagers, Appetito, a annoncé ce mercredi 1er juin, le rachat de l’entreprise tunisienne Lamma évoluant dans le secteur de la livraison et la vente en ligne. Le montant déboursé n’a pas été divulgué, mais plusieurs médias avancent une somme comprise entre 10 et 15 millions $.

Les deux entreprises ont décidé de fusionner leurs activités pour créer une entreprise unique qui prendra l’appellation d’Appetito. Cette entité sera présente au Maroc et en Tunisie, deux pays dans lesquels Lamma était présent, mais aussi dans de nouveaux territoires non encore dévoilés, en Afrique de l’Ouest.

« Avoir Lamma à bord nous mettra sur la bonne voie pour devenir le plus grand acteur du e-commerce sur le continent […] Nous pensons que c'est le meilleur moment pour nous développer en Afrique, afin de résoudre les énormes inefficacités de la chaîne d'approvisionnement du commerce de détail », a souligné Shehab Mokhtar, directeur général d'Appetito.

Cette acquisition intervient sept mois après la levée de 2 millions $, sous forme de financement de pré-série A, réalisée par Appetito en novembre dernier. Les capitaux obtenus auprès d’un groupe d’investisseurs, dont la firme américaine de capital-risque Jedar Capital, avaient servi à étendre la présence d’Appetito dans de nouvelles régions en Égypte et à planifier sa croissance régionale.

Suite à la fusion-absorption avec Lamma, dont la finalisation est attendue d’ici le troisième trimestre, la start-up égyptienne de livraison créée en mars 2020 ambitionne de devenir « le plus grand acteur de l'e-épicerie et du e-commerce en Afrique ». À partir des 3 pays maghrébins dans lesquels il opérera (Égypte, Tunisie, Maroc), Appetito s’appuiera sur les synergies entre les deux sociétés fusionnées pour se développer sur de nouveaux marchés africains en commençant par l’Afrique de l’Ouest.

Selon Shehab Mokhtar, son fondateur et directeur général, le marché de l'épicerie au détail en Égypte est évalué à 60 milliards $. Dans ce vaste marché, 2 % des acteurs sont en ligne. Ce qui constitue une énorme opportunité de croissance, selon Shebab.

Au-delà du marché égyptien, le Moyen-Orient et l'Afrique de l’Ouest représentent des marchés fragmentés dans lesquels peu d'entreprises ont réussi à créer des acteurs régionaux dans le domaine du e-commerce, mais à fort potentiel, selon Shebab Mokhtar.

Chamberline MOKO

Malgré la présence de nombreux concurrents, le marché des véhicules d’occasion continue à enregistrer de la croissance en Égypte. Sylndr compte séduire davantage de clients. La confiance reçue des investisseurs crédibilise son modèle économique.

L’autotech égyptienne Sylndr, spécialisée dans la vente et l’achat de véhicules d’occasion, a levé 12,6 millions $ auprès d’un groupe d’investisseurs conduit par la société saoudienne de capital-risque Algebra Ventures. L’annonce a été faite le lundi 23 mai par Omar El Defrawy, cofondateur et président-directeur général de la start-up.

À travers ce financement, l’entreprise vise la mise à l’échelle de sa capacité opérationnelle, le développement de son infrastructure technologique, la croissance des stocks et la construction de ses canaux de vente au détail pour les clients. Sylndr envisage de doubler la taille de son équipe d'ici la fin de l'année et de s'ouvrir aux acheteurs au quatrième trimestre ou au premier trimestre 2023.

Omar El Defrawy a déclaré que la vision de l’entreprise est de devenir rapidement le détaillant de voitures d’occasion le plus fiable en Égypte et au Moyen-Orient. « Le principal problème que nous essayons de résoudre en Égypte est une méfiance totale entre les acheteurs et les vendeurs de voitures d’occasion sur les marchés […] imaginez que vous permettez le financement et rendiez les voitures beaucoup plus abordables pour les gens, c’est une proposition de valeur fondamentale que nous voulons également offrir », a-t-il expliqué.

Depuis 2020, l’Égypte est l’un des pays où le marché des véhicules d’occasion enregistre de la croissance selon Ken Research. L’une des raisons est le coût élevé des voitures neuves. Les modèles de voitures populaires coûtent environ 15 000 $ dollars en moyenne et sont hors de portée pour de nombreux Égyptiens, surtout dans un système qui finance difficilement l’achat. Des start-up comme Cazoo, Cars 24 ou encore Spinny ont décelé le potentiel du marché et mettent également en oeuvre des stratégies pour le conquérir.

La start-up compte tirer ses revenus des ventes au détail, des ventes aux enchères, des concessionnaires et des ventes B2B. D’autres revenus seront issus des intérêts des financements, l’assurance, les frais d’assistance routière et d’autres services à valeur ajoutée, prévoit le PDG. 

Ruben Tchounyabe

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