Un peu plus de deux après son lancement, Amitruck revendique déjà plus de 8 000 véhicules enregistrés dans sa base de données, près de 100 000 livraisons, pour plus de 300 entreprises clientes.

Amitruck est un service de logistique de camionnage numérique lancé en 2019 par la start-up kényane du même nom. Mercredi 2 février, sa commodité et son efficacité lui ont valu la levée avec succès de 4 millions $ de capital de départ. L’opération menée par Better Tomorrow Ventures (BTV) — avec la participation de Dynamo Ventures, Rackhouse Venture Capital, Flexport Inc, Knuru Capital, Launch Africa Ventures, Uncovered Fund et des investisseurs providentiels stratégiques — permettra à Amitruck d’accélérer son expansion en Afrique et d’embaucher de nouveaux talents.

Fondée par le jeune entrepreneur Mark Mwangi (photo, Amitruck met en relation des entreprises ou particuliers, désireux de transporter des marchandises, avec des propriétaires de véhicules lourds et des professionnels d'entreprises de transport logistique. Le service est né du constat d’une fragmentation du secteur logistique informel, basé sur des systèmes manuels archaïques, qui augmentaient inutilement les coûts d'exploitation.

En incluant les nouvelles technologies dans les opérations de transit, Mark Mwangi a voulu moderniser et sécuriser ce secteur au Kenya. Pas d’intermédiaires qui pourraient augmenter les prix des services. Le client traite directement avec le transporteur sélectionné. Tous les conducteurs et véhicules sont contrôlés, et les marchandises en transit assurées contre les pertes et les dommages pour garantir la sécurité des opérations. 

Un peu plus de deux après son lancement, Amitruck revendique déjà plus de 8 000 véhicules enregistrés dans sa base de données, près de 100 000 livraisons, pour plus de 300 entreprises clientes. Pour accéder au service, les clients doivent au préalable se connecter à l’adresse web de la plateforme ou télécharger l’application sur Play Store. Une fois cette étape franchie, il faut créer un compte. Avec un compte approuvé, il est alors possible de solliciter un service de transport par camion, fourgonnette, moto, vélo, etc. Une fois le transport validé et engagé, le client peut suivre sa marchandise à la trace pour plus de sécurité. Ce n’est qu’une fois la livraison effectuée et le client satisfait que le transporteur est payé.

La start-up — qui a été acceptée en 2021 au programme Ninja Accelerator soutenu par l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA), au Black Founders Fund Accelerator soutenu par Google et au programme Budstart Accelerator d'AbInbev — veut « attirer davantage de transporteurs et d'expéditeurs » en 2022. 

Muriel Edjo